經(jīng)常有人問(wèn)道：塑料齒輪用什么潤滑油？塑料齒輪用什么潤滑？塑料齒輪用什么潤滑脂？

作為潤滑材料行業(yè)的從業(yè)者，今天準備整理一下這個(gè)問(wèn)題，希望能對這些需求有所幫助。

筆者是特種潤滑脂廠(chǎng)家的從業(yè)者，這里從主要從潤滑脂的角度來(lái)對以上問(wèn)題進(jìn)行解讀。

潤滑材料，有很多種，有固態(tài)的石墨，碳，甚至貴金屬粉末都能作為潤滑劑使用。在常識里面，我們想到應用最廣泛的潤滑材料，應該非潤滑油莫屬。比如汽車(chē)減速箱里面的，機油一類(lèi)。 

如果把齒輪的材質(zhì)收斂到塑料齒輪的范圍，從材料，使用環(huán)境等角度來(lái)講，可選擇的90%以上是半流體或半固態(tài)的潤滑脂。 

首先，從齒輪運行的環(huán)境、負載和速度等因素來(lái)講。

塑料齒輪的優(yōu)勢在于質(zhì)量輕，不會(huì )銹蝕，隨著(zhù)材質(zhì)的升級，負載和抗沖擊性能也日漸升高。從可加工性，成本等方面，都遠勝于金屬材料。

從運行環(huán)境來(lái)講，塑料齒輪組裝好后，都會(huì )集成到半封閉的環(huán)境里面，在這個(gè)環(huán)境里，使用液態(tài)潤滑油，密封性就是個(gè)問(wèn)題，再一個(gè)，阻尼，消音上面，潤滑脂也能提供更多選擇。

從負載上看，塑料齒輪一般追求輕便，負載肯定也沒(méi)有像金屬齒輪要求的那么大。

轉速上面，為了達成高轉速的效果，顯然，需要更好的附著(zhù)性。 

其次，要考慮潤滑脂與塑料材料的兼容性。否則，可能導致塑料性能退化甚至應力開(kāi)裂。

酯,二酯和聚酯與聚碳酸酯,聚氯乙烯,聚苯乙烯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯樹(shù)脂不相容。 相反 ,氟醚是顯著(zhù)惰性的,因此與幾乎所有塑料齒輪材料都相容 .

潤滑脂的觸變性也比較重要。在高速剪切作用下，油脂稠度發(fā)生變化，基礎油從稠化劑中分出，在齒輪上形成潤滑油膜；當剪切停止后，潤滑脂狀態(tài)恢復，靜待下一輪工作循環(huán)。 

總結來(lái)講，在選擇潤滑脂的時(shí)候，需要從運行環(huán)境，負載情況，轉速情況，加上材質(zhì)等因素，多方面綜合考慮。